オリエント急行の全盛期と終焉

この記事ではオリエント急行の全盛期について書きます。
オリエント急行の全盛期は1930年代でした。
1930年代には「オリエント急行」が週３便運航されまた、「シンプロン.オリエント急行」が毎日運航、更に、
オリエントエクスプレスの補完列車として「アールベルク.
オリエント急行」や、更には「オステンデ.ウィーン.オリエント急行」が１週間に3-4便運航されいました。
こららの「オリエント急行」はいずれの列車も国際寝台
会社の運航する寝台車のみで編成されていて、その豪華な
内装は人々の注目を集めていました。
しかし、1939年9月1日に第二次世界大戦が勃発するとオリエント急行はふたたび運航休止になってしまいました。
戦後、オリエント急行は座席車を連結した夜間急行として
徐々に復活しました。
しかし、オリエント急行はかつてのような豪華は失われていき、車時代の到来や航空機の性能の向上などもあって徐々に衰退の道をたどっていきました。
更には、東西冷戦の影響などでオリエント急行は規模の縮小や列車名の改変なども行われています。
そして、最後まで残った「ダイレクト.オリエント急行」{「シンプロン.オリエント急行」が1962年に改名された列車}が1977年で廃止されたことによって半世紀以上に及ぶオリエント急行の歴史は幕を閉じることになりました。